35CrMo 4135 DIN1.7220 Präzisionsrohr aus legiertem Stahl für Automobilteile
Kurze Beschreibung:
35CrMo verfügt über eine hohe Dauerfestigkeit und Zeitstandfestigkeit bei hohen Temperaturen, eine gute Schlagzähigkeit bei niedrigen Temperaturen, eine gute Härtbarkeit, keine Überhitzungsneigung, eine geringe Abschreckverformung, eine akzeptable Plastizität bei der Kaltkantenumformung und eine mittlere Verarbeitbarkeit.Schlechte Schweißbarkeit, Vorwärmen vor dem Schweißen, Wärmebehandlung nach dem Schweißen und Spannungsabbau werden im Allgemeinen nach dem Abschrecken und Anlassen angewendet und können auch nach dem Abschrecken oder Abschrecken der Oberfläche mit hoher und mittlerer Frequenz sowie dem Anlassen bei niedriger und mittlerer Temperatur angewendet werden.
Wir werden nicht nur unser Bestes geben, um Ihnen nahezu jedem Kunden einen hervorragenden Service zu bieten, sondern sind auch bereit, alle Vorschläge unserer Käufer für Präzisionsrohre aus legiertem Stahl 35CrMo 4135 DIN1.7220 für Automobilteile entgegenzunehmen. Wir heißen neue und alte Kunden willkommen aus allen Bereichen des täglichen Lebens, um mit uns über bevorstehende geschäftliche Interaktionen und gemeinsame Erfolge zu sprechen.
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34CrMo4 / 35CrMo wird als wichtige Strukturteile verwendet, die unter hoher Belastung arbeiten, beispielsweise als Getriebeteile von Fahrzeugen und Motoren.Der Rotor, die Hauptwelle und die Getriebewelle mit hoher Belastung des Turbogenerators, der große Teil aus 34CrMo4, werden zur Herstellung von Schmiedestücken mit höherer Festigkeit und größerem Vergütungsquerschnitt als 35CrMo-Stahl verwendet, wie z. B. große Getriebe für die Lokomotiventraktion, Booster-Getriebe, Hinterwelle, Pleuel und Federklemme mit großer Belastung.34CrMo4 kann auch für Bohrgestängeverbindungen und Angelwerkzeuge in Öltiefbrunnen unter 2000 m verwendet werden. 34CrMo4-Gasflaschenrohre werden hauptsächlich in der Installation von Gasflaschen für Kraftfahrzeuge, im Brandschutz, in medizinischen Bereichen, bei Industrieausrüstungen usw. verwendet.
Der Kohlenstoffäquivalentwert CEQ von 35CrMo-Stahl beträgt 0,72 %.Es ist ersichtlich, dass die Schweißbarkeit dieses Materials schlecht ist und seine Härteneigung beim Schweißen groß ist.Die Heißriss- und Kaltrissneigung der Wärmeeinflusszone von 35CrMo-Legierungsrohren ist groß.Insbesondere beim Schweißen im vergüteten Zustand ist die Kaltrissneigung der Wärmeeinflusszone sehr ausgeprägt.Daher kann auf der Grundlage der Auswahl geeigneter Schweißmaterialien und angemessener Schweißmethoden eine höhere Vorwärmtemperatur vor dem Schweißen erreicht werden. Unter der Bedingung strenger Prozessmaßnahmen und einer ordnungsgemäßen Temperaturkontrolle zwischen den Durchgängen kann der Zweck des Produktschweißens erreicht werden.
-EN 10297-1 Nahtlose runde Stahlrohre für den Maschinenbau und allgemeine technische Zwecke.
-GB/T 8162 Nahtlose Stahlrohre für strukturelle Zwecke.
| Stahlsorte | C | Si | Mn | P | S | Cr | Mo |
| 34CrMo4 | 0,30-0,37 | 0,40 max | 0,60-0,90 | 0,035 max | 0,035 max | 0,90-1,20 | 0,15-0,30 |
| Stahlsorte | C | Si | Mn | P | S | Cr | Mo |
| 35CrMo | 0,32-0,40 | 0,17-0,37 | 0,40-0,70 | 0,035 max | 0,035 max | 0,80-1,10 | 0,15-0,25 |
Standards:GB18248 – 2000;
OD:Φ50-325mm;Wandstärke: 3–55 mm;
OD-Toleranz:±0,75 %;
Wandrand:-10 %–+12,5 %
Querneigung:≤2mm;
Geradheit:1mm/1m;
Rundheit des Innendurchmessers:nicht mehr als 80 % der Toleranz des Außendurchmessers.
Oberflächenqualität: ohne Risse, Falten, Delaminierung und Stottern.
Produktkategorien:Nahtlose Stahlrohre für Hochdruckbehälter.
Verwendungen:Für alle Arten von Kraftstoffen, Hydraulik, Anhänger, Tankstelle mit Gasflasche.
Stahlsorte:34CrMo4, 30CrMo, 34Mn2V, 35CrMo, 37Mn, 16Mn. Wir werden nicht nur unser Bestes geben, um Ihnen nahezu jedem Kunden exzellenten Service zu bieten, sondern sind auch bereit, alle Vorschläge unserer Käufer für Angebote für 35CrMo 4135 DIN1.7220 entgegenzunehmen Präzisionsrohre aus legiertem Stahl für Automobilteile. Wir heißen neue und alte Verbraucher aus allen Bereichen des täglichen Lebens willkommen, mit uns über bevorstehende geschäftliche Interaktionen und gemeinsame Erfolge zu sprechen.
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